TCVN 8864:2011 — Mặt đường ô tô - Xác định độ bằng phẳng bằng thước dài 3,0 mét

Trạng thái: Đã phục hồi nội dung chữ và bảng từ lớp chữ PDF/giải mã phông cũ và OCR tiếng Việt cục bộ để tra cứu. Đang hậu kiểm; số liệu, ký hiệu và phần OCR cần đối chiếu bản gốc.

Hồ sơ VSQI ghi còn hiệu lực (A); tra cứu ngày 13/10/2026.

Danh mục tiêu chuẩn cùng lĩnh vực.

Nguồn đối chiếu: lớp chữ PDF/giải mã phông cũ và OCR tiếng Việt cục bộ. Giữ dấu vết nguồn và phần chưa xác minh; hình kỹ thuật/công thức gốc được giữ riêng khi cần.

TCVN

T I Ê U C H U Ẩ N Q U Ố C G I A

TCVN 8864 : 2011

Xuất bản lần 1

MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ-XÁC ĐỊNH ĐỘ BẰNG PHẲNG

BẰNG THƯỚC DÀI 3,0 MÉT

Standard Test Method for Measuring Road Pavement

Surface Roughness Using a 3.0 m Straight Edge

HÀ NỘI – 2011

TCVN 8864 : 2011

Mục lục

1. Phạm vi áp dụng …………………………………………………………………………………………....5

2. Tóm tắt thử nghiệm ..……………………………………………………………………………………….5

3. Thiết bị, dụng cụ ……………………………………………………………………………...…………….5

4. Mật độ thử nghiệm………………………………………………………………………………..…………6

5. Cách tiến hành ………………………………………………………………………………………………6

6. Tiêu chí

…………………………………………………………………………6

7. Báo cáo thử nghiệm ………………………………………………………………………………………...7

Phụ lục A (tham khảo). Kết quả đo độ bằng phẳng bằng thước dài 3,0 mét…….……………………...8

3

TCVN 8864 : 2011

Lời nói đầu

TCVN 8864 : 2011 được chuyển đổi từ 22 TCN 16-79 theo quy định tại khoản 1 Điều 69

của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và điểm a khoản 1 khoản 1 Điều 7 Nghị

định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2008 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số

điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật.

TCVN 8864 : 2011 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ

Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng thẩm định, Bộ

Khoa học và Công nghệ Công bố.

4

TCVN 8864 : 2011

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 8864 : 2011

Mặt đường ô tô – Xác định độ bằng phẳng bằng thước dài 3,0 mét

Standard Test Method for Measuring Road Pavement Surface Roughness

Using a 3.0 m Straight Edge

1 Phạm vi áp dụng

1.1 Tiêu chuẩn này quy định trình tự đo và đánh giá độ bằng phẳng của bề mặt đường cũng như bề

mặt của mỗi lớp kết cấu (nền, móng) đường trong quá trình thi công và nghiệm thu từng đoạn kết cấu

nền, mặt đường ô tô bằng phương pháp dùng thước dài 3,0 mét.

1.2 Có thể sử dụng tiêu chuẩn này để nghiệm thu độ bằng phẳng trên từng đoạn hoặc để đánh giá độ

bằng phẳng của mặt đường ô tô trong quá trình khai thác một khi không có các phương tiện đo độ

bằng phẳng tự hành khác.

2

3 m trên mặt đường theo hướng song song hoặc vuông góc

với trục đường xe chạy. Dùng nêm để lùa vào khe hở giữa mặt đường và cạnh dưới của thước tại các

điểm đo cách nhau 50

làm cơ sở để kiểm tra và đánh giá chất lượng độ bằng phẳng mặt đường.

3 Thiết bị, dụng cụ

3.1 Thước thẳng: thường được chế tạo bằng kim loại không rỉ, dài 3,0 m. Thước phải thẳng, nhẹ, đủ

cứng không bị biến dạng trong quá trình thử nghiệm và có đánh dấu tại các điểm đo cách nhau 50 cm

tính từ đầu thước (Hình 1).

0 m 0.5 m 1.0 m 1.5 m 2.0 m 2.5m 3.0 m

Hình 1 - Thước thẳng 3 mét

3.2 Con nêm:

hở (mm) giữa mặt đường và cạnh dưới của thước thẳng 3 mét (Hình 2).

5

TCVN 8864 : 2011

20 mm

20

15

10

7

5

3

25 mm

100 mm

120mm

Hình 2 – Con nêm

3.3 Chổi để quét sạch mặt đường, dụng cụ hướng dẫn giao thông (biển báo, côn dẫn hướng,…).

4.1

: đ

0,6

.

4.2

trong phạm vi v

.

4.3

.

5 Cách tiến hành

5.1 K

của thước

. Đặt dụng cụ hướng dẫn giao thông (biển

báo, côn dẫn hướng,…) tại vị trí đo, dùng chổi quét sạch mặt đường tại các vị trí đo độ bằng phẳng.

5.2

thử nghiệm trên

trên

3

con

theo hướng dẫn

Phụ lục A.

6 Tiêu chí đánh giá độ bằng phẳng

6.1 Tiêu chí đánh giá, kiểm tra

nghiệm thu độ bằng phẳng theo quy định tại Bảng 1, được phân

thành ba (3) mức: rất tốt, tốt và trung bình tùy thuộc vào vị trí lớp kết cấu và vật liệu làm lớp kết cấu.

6.2 Khi kiểm tra và nghiệm thu công trình mặt đường đang làm và vừa làm xong thì áp dụng các tiêu

chuẩn đánh giá dưới đây:

− Đối với đường cao tốc, đường cấp I, cấp II phải đạt mức độ bằng phẳng rất tốt:

6

TCVN 8864 : 2011

−

;

CHÚ THÍCH 1:

5 % số khe hở vượt quá trị số khe hở lớn nhất quy định tương ứng với

mức độ bằng phẳng yêu cầu nói trên, nhưng trị số khe hở lớn nhất không được quá 1,4 lần trị số quy định tương

ứng.

6.3 Khi đánh giá mặt đường cũ đang sử dụng, nếu độ bằng phẳng đạt mức trung bình thì có thể xem

là độ bằng phẳng vẫn còn đạt yêu cầu khai thác.

Bảng 1 – Tiêu chí đánh giá độ bằng phẳng

7 Báo cáo thử nghiệm

Báo cáo thử nghiệm cần có các thông tin sau:

− Tên đường, lý trình, chiều dài đoạn đường thử nghiệm;

− Loại mặt (móng) đường;

− Ngày thử nghiệm;

− Kết quả đo (theo Phụ lục A);

− Người thử nghiệm và cơ sở thử nghiệm.

7

TCVN 8864 : 2011

Phụ lục A

(tham khảo)

Kết quả đo độ bằng phẳng bằng thước dài 3,0 mét

− Tên đường : ………………….

- : ………………………..

− Loại mặt đường : …………...

- Lý trình : Từ km … đến Km …

− Thời tiết khi đo : ……………

- Ngày thí nghiệm: …/…/20……

− Người thí nghiệm:…………..

- Người soát: ……………………

− Kết quả đo :

Kết luận: Độ bằng phẳng đạt mức: …………………………….

8